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Commentaires sur l'attaque du Pentagone

Traduction: Henri R.

Qu'est-ce que nous pouvons extraire du bourbier des points de vue contradictoires sur le crash du Pentagone?

Ce qui semble tre vrai est que des avions commerciaux rels ont impact les tours jumelles exactement comme dcrit. Ce fut un "coup facile" pour un avion de ligne. C'tait sur film, et nous ne pouvons rfuter cela mon avis. C'est arriv, et tout le monde l'a vu.

Le rsultat de ce fait que de grands avions de ligne soient VUS impacter le World Trade Center, encore et encore la tlvision fut que ce fut facile au public de supposer que le mme type d'avion avait impact le Pentagone.

L'objet qui a impact le Pentagone, cependant, ETAIT diffrent et je vais essayer de dcrire pourquoi je le pense.

J'ai parl longuement avec un individu qui a servi dans le conflit du Golfe Persique. Son travail tait de "programmer" des missiles ceux qui sont TRES intelligents. Bien que ce fusse son travail, il fut extrmement tonn de leurs capacits. Il dit: "Ils peuvent tre programms pour descendre la rue juste au-dessus du sol, tourner droite ou gauche au carrefour, et impacter le btiment dsign l'tage exact, mme la fentre exacte, que vous lui avez dit d'impacter!

A prsent, c'est tonnant.

Mais nous ne pensons pas que ce ft un missile qui impacta le Pentagone. Ce qui est tonnant est le systme de guidage. Est-ce qu'il pourrait tre utilis dans un avion? Mme des avions de lignes commerciaux?

Il est trs clair, en assemblant les informations, que c'ETAIT une sorte d'avion qui fut utilis pour attaquer le Pentagone, et nous arrivons aux faits les plus intressants.

Les toutes premires descriptions avant que la machine de contrle des esprits n'ait eu le temps d'entrer en action dcrivaient quelque chose "comme un missile" ou un engin bien plus petit qu'un 757. Un de nos chercheurs regarda ce problme et crivit:

Certains tmoins dirent qu'ils virent un avion d'affaires, et d'autres, comme le Capitaine de l'Arme Lincoln Liebner, dirent qu'ils virent un grand avion d'American Airlines. Une telle confusion lors d'une scne d'accident est comprhensible. En outre, avec l'engin allant 460 mph (740 km/h), ajout au choc de l'ensemble, c'tait probablement difficile de dire ce qu'ils virent vraiment.
Une des choses qui n'ont pas de sens pour moi tait les nombreux rapports que l'objet toucha le sol, quand nous savons d'aprs les photos, qu'il ne le toucha pas. Quelque chose qui tait suppos tre aussi gros qu'un 757 volait assez bas pour couper les lampadaires et n'rafla pas le sol? Quelque chose ne va pas dans cette image.
Certains ont mme dclar qu'ils virent les gens dans l'avion visages dans les hublots.
Les nombreuses descriptions confuses confuses mme en dclarant que c'tait un jet commercial m'a amene croire que quelqu'tait cet engin, il fut capable de permettre au gens de voir ce qu'ils voulaientpour donner des impressions. Tant qu'ils pouvaient le voir avec leurs yeux, il s'enregistra comme tant un avion de transport d'une certaine sorte. Et, bien que la machine de propagande nous dit qu'il tait suppos tre un norme avion, il tait vident d'aprs les termes descriptifs utiliss par les tmoins que ce n'tait pas le cas mme si "l'impression" l'tait. Ce que j'ai remarqu fut que ceux qui ne VIRENT pas l'avion, eurent une "impression" des plus particulires par rapport au bruit.
"A ce moment, j'entendis un bruit trs fort, rapide, qui commena derrire moi et stoppa soudainement devant moi et ma gauche. En une fraction de seconde j'entendis l'impact et l'explosion. La chose suivante que je vis fut la boule de feu."
"J'tais juste en-dessous de l'avion", dit Kirk Milburn, un inspecteur de construction de Atlantis Co., qui tait la sortie Arlington National Cemetery de l'Interstate 395 quand il vit l'avion se diriger vers le Pentagone.
J'ai entendu un avion. Je l'ai vu. J'ai vu les dbris qui volaient."
Ici il dit qu'il a vu l'avion se diriger vers le Pentagone. Et parce qu'il le vit, il dit aussi " J'ai entendu un avion. Je l'ai vu. J'ai vu les dbris qui volaient."
Ce qu'il dit ensuite, cependant, n'est pas en accord avec un 757: "Je devine qu'il touchait les lampadaires", dit Milburn. "C'tait comme un WHOOOSH whoosh, puis il y eut du feu et de la fume, puis j'entendis une seconde explosion."
Remarquez que le tmoin dit: "Je devine qu'il touchait les lampadaires." On suspecte qu'il ne voyait pas s'il devinait. Ce qui est le plus intressant c'est qu'il disait: " C'tait comme un WHOOOSH whoosh, puis il y eut du feu et de la fume, puis j'entendis une seconde explosion."
Deux tmoins ont dcrit un bruit de "whoosh!". Le second tmoin, quand il ne pouvait le voir, dit que c'tait comme "WHOOSH whoosh", juste comme l'autre homme qui ne pouvait le voir. Mais ensuite il nous a aussi dit qu'il vit un avion et entendit un avion. Mais ce qu'il dcrivit n'tait absolument PAS un 757 volant bas au-dessus de sa tte.
Un 757, en AUCUNE circonstance ne fait un bruit de "whoosh!". Et si le bruit de "whoosh!" tait fait en touchant les lampadaires, c'est une certitude que si un 757 le faisait, vous n'entendriez pas le "whoosh" d'impact sur les lampadaires, et 460 mph, je doute qu'il ferait "whoosh!".
Si un 757 tait assez bas pour toucher les lampadaires, il aurait perc les tympans des tmoins avec tout ce qui tait le long du parcours des racteurs. L'chappement de ces normes racteurs est comme un canon supersonique! Le tourbillon et la puissance de l'chappement auraient produit une exprience qui est manifeste impressionnante au-del des mots et difficile d'oublier.
Vous pouvez dsirer jeter un coup d'il au racteur de cet avionIl y en a deux et ils sont en-dessous de l'avion. Allez ICI pour apprendre les spcifications du racteur, les contours de la vitesse d'jection, et ainsi de suite.
Nanmoins, le plus qu'ils puissent dire est qu'il faisait "whoosh". D'autres tmoins dcrivirent un "sifflement" qui "hurle" comme un missile.

D'aprs les rapports de nouvelles, l'action de l'avion qui impacta le Pentagone tait tout fait en accord avec les "systme de guidage de missile intelligent" dcrit ci-dessus.

"Le radar montre que le Vol 77 fit une spirale descendante, faisant presqu'un cercle complet et descendant les derniers 7000 pieds (2100 m) en deux minutes et demi. Le virage serr fut si uniforme, disent les sources, qu'il est clair qu'il n'y avait pas de lutte pour que le contrle ait lieu. Et la manuvre complexe suggre que les pirates de l'air avaient de meilleures aptitudes de vol que beaucoup d'enquteurs croyaient au dpart."
Bien, si cela ne fait pas monter des drapeaux rouges, je ne sais pas ce qui le fera.

Maintenant jetons un coup d'il au "Programme Universel de Remplacement du Pilote " et remarquez de ce que cela peut faire! Il montre mme des diagrammes de manuvre du genre exact dont nous parlons!

"L'avion de ligne disparut du radar 9h37 et moins d'une minute plus tard il coupa le haut des lampadaires et s'enfona dans le Pentagone 460 mph."
"Certains tmoins oculaires croient que l'avion toucha d'abord rellement le sol la base du Pentagone, et glissa ensuite dans le btiment. Des enquteurs disent que c'est une possibilit, ce qui est vrai, des experts en crash disent que cela aurait pu sauver des vies."
A nouveau, il est intressant de voir quelles "impressions" diffrentes les gens ont. Maintenant, voici quelques images prises l'intrieur du Pentagone et des ouvriers. Est-ce que quelqu'un peut expliquer pourquoi certains de ces hommes ont une protection et des masques respiratoires? Je ne me rappelle pas que les pompiers au WTC en portaientet s'ils en avaient, il y avait beaucoup de poussire, cendre et amiante. Je n'ai pas vu la mme chose au Pentagone.
Les autorits ont expliqu que l'avion fut pulvris quand il impacta un btiment hautement renforc. On nous a dit aussi que l'avion fondit ( l'exception d'un phare d'atterrissage trs opportun et ses botes noires). En bref, on nous dit que 100 tonnes de mtal fondirent cause d'un feu dpassant 2500C, menant l'vaporation littrale de l'avion.
Bien, si c'est l'histoire officielle, alors pourquoi le mtal renforant l'intrieur du Pentagone n'a pas fondu? Vous pouvez voir que d'aprs les photos de l'intrieur, qu'il y a tous les types de mtal pendant du plafond et sur le sol. Et pourquoi dclarent-ils que le dommage videmment limit du Pentagone fut le rsultat de l'avion touchant le sol et tant ralenti? Cela ne colle pas. [LAM]

Cela semble comme s'ils parlaient avec les deux cts de la bouche en mme temps. Mais regardons un autre rapport:

Steve Patterson, 43 ans, dit qu'il regardait les compte-rendus tlviss du World Trade Center tant touchs quand il vit un avion d'affaires passer devant la fentre de son appartement au 14e tage Pentagon City. L'avion tait 150 yards environ, approchant de l'Ouest environ 20 pieds (6 m) du sol, dit Patterson. Il dit que l'avion, qui faisait un bruit similaire au cri strident d'un chasseur raction, vola au-dessus du cimetire d'Arlington si bas qu'il pensait qu'il allait atterrir sur l'autoroute I-395.
Il dit qu'il volait si vite qu'il ne put rien lire sur le ct. L'avion, qui semblait contenir environ 12 personnes, fona droit sur le Pentagone mais volait comme s'il allait atterrir sur une piste inexistante, dir Patterson. "D'abord je pensai 'Oh mon Dieu, il y a un avion vraiment sur la mauvaise route pour [Ndt l'Aroport] National'", dit Patterson. "Puis cette chose devint partie intgrante du Pentagone Je regardais le World Trade Center et puis ceci. C'tait comme Oh mon Dieu, quoi d'autre encore?"
Il dit que l'avion, qui approchait du Pentagone en-dessous du niveau des arbres, semblait voler normalement pour un avion allant atterrir plutt qu'allant trs vite pour tre si bas. Puis, dit-il, il vit le Pentagone "envelopper" l'avion et des flammes orange vif sortirent de l'arrire du btiment. Cela ressemblait un atterrissage normal, comme si quelqu'un savait exactement ce qu'il faisait," dit Patterson, un artiste graphiste qui travaille la maison. "Cela semblait intentionnel."

Dans le rapport ci-dessus, nous avons non seulement un tmoin qui dit que l'avion ressemblait un "avion d'affaires argent", il dit aussi que l'avion faisait un bruit comme le "cri strident" d'un chasseur raction.

La chose importante est que, si vous avez jamais vu un 757 de prs, les mots principaux que vous utiliserez mme s'il passe 460 mph sont ENORME, ou IMMENSE, ou GIGANTESQUE mots de ce type. Vous serez aussi mme distance cras par le bruit des racteurs. Mais encore et encore, mme ceux qui ont NOMME plus tard l'objet qui impacta le Pentagone comme "un avion de ligne commercial", utilisrent des termes descriptifs qui sont tout fait diffrents de ceux qui auraient t utiliss si un vrai 757 avait t l'objet impactant. Et ces termes descriptifs sont plus en accord avec les descriptions d'un missile ou d'un avion bien plus petit.

Quand j'tais adolescente, nous avions l'habitude d'aller l'aroport et de stationner sur le ct de la route au bout de la piste, ainsi les jets passaient au-dessus de nos ttes. C'tait une rue. Bien, mme quand je vais l'aroport aujourd'hui, j'aime aller sur le toit et regarder les jets atterrir. Il sont 300 yards, mais c'est ENCORE une rue. Et mme cette distance, un 757 est encore impressionnant. Et assourdissant.

Ce que nous trouvons ici est que, parmi les nombreuses descriptions des tmoins oculaires, les plus anciennes disent "petit avion raction", "comme un missile". Les tmoins plus tardifs APRES la conscience des attaques sur le World Trade Center diffuses avec un avion de ligne commercial attaquant le btiment montr encore et encore dirent que c'tait AUSSI un avion de ligne commercial exactement comme ceux qui impactrent le World Trade Center qui impacta le Pentagone.

Et nous voyons maintenant pourquoi le timing fut tabli comme il tait et pourquoi le film fut montr encore et encore. Cela fut fait pour convaincre le public que la mme attaque exactement tait faite contre le Pentagone afin de produire l'impact motionnel maximum et fournir un alibi pour ceux qui taient dans le btiment, les organisation militaires elles-mmes.

La plupart des gens sont assez familiers sur la manire dont les tmoins peuvent et changent leur tmoignage quand ils sont influencs par des dclarations faites par les autres. C'est pourquoi les jurys sont tenus spars de la presse. C'est pourquoi les tmoins sont appels dans le tribunal un la fois et ne sont pas autoriss couter le tmoignage des autres. Procdure standard. Ajout ceci que la technologie dcrite par Dolan, o les mots et probablement des images peuvent tre diffuses directement dans l'esprit d'une personne par micro-onde, et nous avons une explication facile pourquoi les tmoins dirent plus tard que "c'tait un jet commercial".

Une exprience fut montre rcemment la tlvision dans laquelle on montrait des gens des photos d'eux-mmes enfant pour voir combien ils pouvaient se souvenir d'un "faux" vnement. Une des photos avait t mise sur ordinateur pour montrer le sujet dans la nacelle d'un ballon air chaud, une chose qu'aucun n'avait jamais fait.

D'abord aucun des sujets n'avait aucune rponse l'image composite autre que la surprise qu'ils ne se souvenaient pas d'un tel vnement excitant. Aprs quelques jours, l'exprience fut rpte. Cette fois, quand ils virent la photo truque, plusieurs sujets commencrent se rappeler de souvenirs compltement faux sur le voyage en ballon fictif. Se rappelant des points sur le temps, l'endroit, qui tait l, des dtails sur les textures et les couleurs, etc

Le cerveau avait d'une manire ou d'une autre une image fausse pour complter la perte de mmoire apparente que l'individu pense qu'il aurait d avoir.

La mme chose serait encore plus vraie dans les consquences d'un tel vnement motionnel comme une attaque "terroriste".

Le seul problme fut que les tmoins de l'vnement du Pentagone utilisrent des termes descriptifs qui taient tout simplement pas applicables l'impression qu'un 757 produirait dans de telles circonstances. J'attends encore de voir une description qui dit "Oh mon Dieu!! C'tait ENORME! C'tait juste LA! Gigantesque! Il y avait un RUGISSEMENT assourdissant!", etc CELA me parat trs trange. Un 757 produit ces effets chaque fois.

Ce qui semble tre ainsi est que la vrit EST dans leur subconscient, et bien qu'ils puissent tre sous l'IMPRESSION que l'objet tait un 757, le NOM qu'ils lui ont donn et les descriptions de l'exprience relle ne collent pas.

Nanmoins, nous sommes certains que c'tait un avion il avait des ailes il fit tomber les lampadaires durant la manuvre d'arrive qui tait "comme un missile". Et nous savons qu'il y a un "systme de guidage" qui a la capacit de faire exactement ce dont cet objet a t dcrit avoir fait.

Le seul problme avec cette partie de l'histoire est le commentaire suivant d'un rsident de la zone DC (NdT : District of Columbia)

J'habite dans la zone DC, et les lampadaires ne sont pas trs hauts. En fait DC est une ville trs "boise". Beaucoup d'arbres sont plus hauts que les lampadaires. [] Si les ailes d'un 757 touchaient les lampadaires, les racteurs auraient racl le sol, condition que l'avion ait t en position horizontale.

Comme il se trouve, un correspondant eut une rencontre intressante dans un train. De ses propres mots:

J'ai rencontr un homme qui tait de descendance jamacaine qui dit qu'il tait un artiste de mtier. Il retournait chez lui Washington. Je n'ai pas de raison de douter l'histoire de cet homme comme il semblait trs sincre et l'a dite "comme un fait tabli".
Il dit que quand il entendit la radio dans sa voiture l'vnement du WTC que la tension dans la capitale augmentait, il tait en train de parler sur son tlphone portable d'autres personnes tandis qu'il conduisait. Il tait distance visuelle du Pentagone au moment de l'attaque et il vit DEUX avions en l'air, un des deux tant un petit "avion d'affaires" mais il n'identifia pas l'autre avion. Il dit que ce fut cet avion plus petit qui heurta le Pentagone, donc il pouvait avoir t rempli d'explosifs et radio guid par l'autre avion (des rapports sur un C-130 dans la zone ont t faits)..

Ou il pourrait avoir t "lanc" par un autre avion.

Cela nous ramne aux nombreux problmes de l'attaque du Pentagone qui indiquent que ce n'tait pas un 757, et pourquoi les "experts" continuent d'insister que c'en tait un? Aprs tout, mme si c'ETAIT une conspiration, et que quelqu'un prit la peine d'arranger deux gros jets impacter le World Trade Center, pourquoi ne pas utiliser la mme procdure et type d'avion pour attaquer le Pentagone?

Supposons que c'ETAIT un avion plus petit qui impacta le Pentagone. Pourquoi?

Et nous revenons l'ide qu'il tait extrmement probable qu'un avion qui avait bord un systme de guidage intelligent qui peut littralement tourner aux coins et toucher la cible avec une telle prcision tonnante fut utilise.

Et nous considrons ceci soigneusement et la seule rponse qui se prsente comme vidente est celle de la ncessit de prcision.

Et cela nous mne directement la question de pourquoi une telle prcision devrait-elle tre ncessaire?

On ne peut rpondre logiquement la question qu'en supposant que la Prcision tait le souci majeur dans l'attaque sur le Pentagone.

Et en thorisant que la prcision tait un souci majeur une prcision du type qui peut toucher une fentre prcise un tage dsign et faire une quantit de dommage exacte et dsigne nous ralisons que LIMITER le dommage une zone spcifique et pr-dsigne fut le souci majeur.

Et si c'tait le souci majeur, alors nous arrivons l'ide qu'une telle prcision et limitation fut essentielle pour une certaine raison.

Et la seule raison laquelle nous pouvons arriver est qu'ils voulaient toucher le Pentagone pour l'impact motionnel. Ce qui conduit l'ide que la rponse motionnelle du public aux "pauvres gens dans le Pentagone" tait dsirable. Mais puisque cet impact motionnel fut ralis avec une telle prcision et un tel contrle nous suggre que c'tait aussi un ALIBI. En bref, la scurit de CERTAINS occupants du btiment tait un souci. Ce qui conduit l'ide que ces certains occupants du btiment

Nous remarquons que Newsweek mentionne timidement que "Le 10 Sept., NEWSWEEK a appris, qu'un groupe d'officiels de haut niveau du Pentagone annulrent soudainement des projets de voyage pour le lendemain matin, apparemment cause de problmes de scurit."

Avez-vous jet un coup d'il la liste des victimes dans le Pentagone lui-mme? O taient tous les gros bonnets dans le btiment???? Et ces types qui annulrent leurs projets de voyage et qui taient trs probablement DANS LE BATIMENT ce moment? Si ce que nous avons thoris est vrai, ce n'est pas probablement qu'ils annulrent leurs projets de voyage parce qu'ils pouvaient monter dans le mauvais avion. Je serais trs intresse de savoir qui taient ces types.

Si nous avons affaire une conspiration comme cela a t suggr par beaucoup de personnes conue pour gnrer la rponse motionnelle des masses d'Amricains afin de faciliter l'imposition d'un Gouvernement Mondial Unique ce qui est en train d'arriver d'ailleurs alors il est trs probable qu'un nombre de conspirateurs taient DANS LE PENTAGONE AU MOMENT DE L'IMPACT.

Et oui, dans le monde du renseignement et de la conspiration, ce genre de logique prvaut. Lisez s'il vous plait Dolan pour une comprhension plus large du rle militaire dans l'tablissement de l'Etat Secret afin que vous soyez assur que frapper le Pentagone serait trs probablement vu comme essentiel pour carter l'attention LOIN des individus dans nos propres organisations militaires comme possibles conspirateurs. Une fois que vous avez une bonne prise sur les machines de dsinformation et COINTELPRO, vous comprendrez pourquoi une attaque contre le Pentagone fut importante non seulement pour l'ALIBI, mais pour l'IMPACT EMOTIONNEL sur le public. Aprs tout, si les btiments qui reprsentent non seulement notre statut dans le monde, mais aussi notre capacit maintenir ce statut c'est--dire notre organisation militaire sont touchs par des terroristes, alors la raction motionnelle des gens sera naturellement que nous avons non seulement le droit de riposter avec toute notre puissance, mais aussi que nous le DEVONS. Ils ne regarderont pas la possibilit d'une "conspiration intrieure" parce que aprs tout le Pentagone ETAIT une cible, exact?! Nous suggrons que l'attaque sur le Pentagone fut conue pour un impact motionnel maximum. Et il est vident que, dans ce but, on ne voudrait pas utiliser un 757 parce qu'il n'est pas pratique pour la prcision requise pour la scurit des conspirateurs dans le btiment. Ce qui tait ncessaire tait quelque chose qui pourrait attaquer le Pentagone avec une extrme prcision, la fois en termes d'OU il impacterait, et comment.

Mais alors, videmment, nous avons encore le problme de ce qui s'est rellement arriv au vol 77 et ses passagers?

Avons-nous demand aux C's?

Oui. Le 24 aot 2002. Voici leur rponse.

Q: Est-ce qu'un Boeing 757, le vol 77, s'est crash dans le Pentagone?
R: Non.
Q: Qu'est-ce qui a produit l'endommagement du Pentagone?
R: C'tait trs proche de ce que vous avez prsum: un drone spcialement modifi pour donner certaines "impressions" aux tmoins. Mme les hublots n'taient pas "rels".
Q: Qu'est-il arriv au vol 77?
R: Il a atterri et rside maintenant, en partie, en quatrime densit.
Q: Que voulez-vous dire par l?
R: Comme nous l'avons mentionn prcdemment, certaines bases ont cette proprit due l'interaction directe avec les habitants de ce monde.
Q: En ce qui concerne les passagers? Qu'est-il arriv aux humains?
R: Laissez-nous juste dire que la partie "humaine" rside maintenant en 5e densit.
Q: Les-ont ils tu et utilis les morceaux pour identification ADN?
R: "Morceaux" est le mot correct.
Q: (Commentaires des invits) Oh! J'esprais qu'ils taient encore vivants quelque part!
R: Pensez-vous que quiconque d'entre eux serait autoris survivre?
Q: Quand vous dites que l'avion est maintenant en partie en 4e densit, voulez-vous dire qu'il fut pris en l'air, comme c'est arriv au jet militaire au-dessus du lac Michigan il y a quelques annes? Il fut "absorb" par un OVNI? [Cas dcrit en dtail dans le livre de Dolan].
R: Il a atterri de la manire normale.

Le lecteur des commentaires ci-dessus peut dsirer aller un peu plus loin avec les ides prsentes et jeter un il La Prparation de la Propagande du 11/9 Bien que l'auteur de cette analyse n'ait pas lu Dolan de manire vidente, et laisse de ct les aspects hyperdimensionnels de la conspiration, il esquisse certainement les lments majeurs de l'opration humaine.

[]Les vnements du 11 septembre fut planifis par ceux qui non seulement ont les motifs, les moyens, et l'opportunit d'excuter le projet, mais aussi taient les mieux placs pour grer les consquences provenant de lui, de mme que grer le flux d'informations. [] Les vnements du 11 septembre furent organiss et dirigs par ceux qui taient dans la meilleure position pour grer les consquences. []
 
Les conspirations impliquent des essais rationnels, bien que de sang-froid, pour raliser un fin dsire en employant les moyens les plus efficaces disponibles. [] Les motifs, les moyens, et l'opportunit. []
 
Il apparat que les vnements du 11 septembre furent planifis des annes l'avance, avec la base soigneusement pose par une campagne de propagande orchestre pour convaincre le public que les Etats-Unis ont une vengeance plausiblement sophistique avec le motif, les moyens, et l'opportunit pour perptrer un acte de terreur dvastateur contre les Amricains.
 
En tous cas, les actions des agents dlgus et des planificateurs employs sont suffisamment cartes et compartimentes des vrais cerveaux pour crer une condition de "plausible rfutabilit" . En bref, les agents dlgus ont aussi t mis en place comme dupes possibles avec la preuve qui a t soigneusement dpose pour les incriminer au cas o des fissures dans l'"histoire officielle" deviendraient trop discernables. []
 
La culpabilit relle doit invitablement se tenir avec ceux dans la meilleure position pour grer le flux d'informations de mme que bnficier srement du nouvel ordre cr, essentiellement, les lites politiques et corporatistes des Etats-Unis, du Royaume-Uni et de l'Union Europenne il se trouve aussi, les mmes groupes qui orchestrent la guerre mondiale sur le terrorisme
 
Si cette notion de ralit vous frappe comme quelque chose quelque peu dissonant, pas en accord avec votre propre exprience personnelle, il se peut que peut-tre que [] vous n'avez pas lu la montagne de preuves dtaillant le comportement dviant des politiques et de l'lite dans ce pays

En ce qui concerne le motif, l'auteur susdit dit simplement:

" O les simples membres de la CFR (NdT Code of Federal Regulations) sont largement motivs par un carririsme goste, ces lites leves le voit comme leur devoir moral de guider le "navire tat", pour ainsi dire. Pour eux, un gouvernement mondial unifi est la manire la plus logique de grer les affaires du monde. Aprs tout, ces lites globales ont plus en commun avec une autre qu'ils ont avec la masse de leurs compatriotes respectifs."

L'auteur susdit n'a videmment pas lu la montagne de preuves dtaillant la preuve multi-millnaire de cette conspiration y compris la longue histoire du phnomne OVNI et de son interaction avec les militaires et la guerre. Au niveau ultime, les humains NE sont PAS les cerveaux, nous pouvons vous l'assurer. Et il est absurde d'assigner le motif une perception d'un "devoir moral", ou mme une "approche logique pour grer les affaires du monde."

C'est un non-sens au vu des FAITS.

Non videmment, il y a un ORDRE DU JOUR ENTIEREMENT DIFFERENT manifest ici.

Dans la mme session cite ci-dessus, les Cassiopens commentrent sur l'Elite Globale derrire le 11/9 et son programme vident:

Q: Puisque nous savons de Dolan que l'lite relle ne sont pas ceux qui forment notre gouvernement visible, est-ce que ceux la Maison Blanche ont conscience de la raison REELLE pour laquelle ces projets sont conduits ce moment?
R: La Maison Blanche sait peu de ce qui transpire dans tous les cas.
Q: Bien, comment se peut-il qu'il y ait une conspiration globale vidente, avec des pays qui apparaissent tre en opposition, qui travaillent rellement de concert? Qui sont les membres de cette conspiration globale? Qui les dirige?
R: A ces niveaux, il y a un seul "Matre".
Q: Comment peuvent-ils contrler non seulement l'Amrique, mais la Chine, la Russie, Isral, l'Arabie Saoudite, et tout le reste? Quels "niveaux" voulez-vous dire?
R: Les niveaux qui peuvent transmettre les ordres d'enterrer ou de supprimer. Ceux qui sont ce niveau ont t achets et pays, la fois en donnant connaissance des vnements cataclysmiques venir, et une promesse de survie et des positions de pouvoir aprs. Ce n'est pas difficile de raliser qu'il y a un corps de tels types dj en position de pouvoir. Le pouvoir n'est pas seulement attractif pour de tels types, ils sont le genre le plus facilement corrompu par a.

Dans notre article Something Wicked This Way Comes (Quelque chose de mauvais vient de cette manire), nous suggrons qu'il y A un programme qui dirige l'Elite Globale, avec leur marionnette George Bush dans le sige du conducteur. Notre Adventures Series va dans beaucoup de dtails que nous rvlons en traquant les indices qui suggrent quel est l'Evnement A Venir, et ce que sont les projets de l'Elite Globale par rapport au mme. Il semble assez vident ce moment dans le temps que quelque chose a signal l'Etat Secret qu'il est temps de bouger sur ceci, et ils pousseront leur ordre du jour peu importe la quantit d'opposition ou de critique qu'ils recevront. Vous pouvez emportez cela la banque.

Dans notre livre: La Science Antique, nous avons approch le sujet d'une direction diffrente: cherchant dcouvrir les choses que l'Elite Globale ne veut pas que nous sachions, et extraire de cela exactement ce qu'il peut tre possible de faire pour agir en faveur d'une DESTINEE DIFFERENTE!


En tant que propriétaires et éditeurs de ces pages, nous souhaitons souligner que le matériel présenté ici est le fruit de notre recherche et de notre expérimentation en communication supraluminique. Nous nous demandons parfois si les Cassiopéens sont ce qu¹ils prétendent être, parce que nous ne tenons rien pour vérité indiscutable. Nous prenons tout "cum granulo salis", même si nous considérons qu¹il y a de bonnes chances que ce soit la vérité. Nous analysons constamment ce matériel ainsi que beaucoup d¹autres qui attirent notre attention, issus de divers domaines de la Science et du mysticisme. Honnêtement, nous ne savons pas CE QU'EST la vérité, mais nous croyons qu¹elle est « quelque part par là» et que nous pouvons sans doute en découvrir une partie. Oui, nous pouvons dire que nos vies ont été enrichies par ces contacts, mais certains éléments nous ont aussi rendus perplexes et nous ont désorientés, et ils restent encore à être clarifiés. Nous avons certes trouvé beaucoup de «confirmations» et de « corroborations » dans d¹autres domaines, entre autres la Science et l¹Histoire, mais il y a aussi de nombreux éléments qui, par nature, sont invérifiables. C¹est pourquoi nous invitons le lecteur à partager notre recherche de la Vérité en lisant avec un esprit ouvert, mais sceptique.

Nous n¹encourageons pas « l'adepte-isme », ni aucune « Vraie Croyance ». Nous ENCOURAGEONS la recherche de la Connaissance et de la Conscience dans tous les domaines qui en valent la peine, comme le meilleur moyen de discerner le mensonge de la vérité. Voici ce que nous pouvons dire au lecteur: nous travaillons très dur, plusieurs heures par jour, et nous le faisons depuis de nombreuses années, pour découvrir la raison de notre existence sur Terre. C¹est notre vocation, notre queste, notre mission. Nous recherchons constamment à valider et/ou à affiner ce que nous envisageons comme possible, probable, ou les deux. Nous faisons cela avec l¹espoir sincère que toute l¹humanité pourra en bénéficier, si ce n¹est maintenant, alors dans un de nos futurs probables.

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